Mégane Collection 2012 - zásadní oživení nejen pro R.S.

Renault oživuje svou nabídku snad nejčastěji ze všech automobilových výrobců. Jen za poslední dva měsíce to bylo nové supermini vypuštěné na indický trh, modifikace Megane CC, Koleos, Scenic/Grand Scenic a Laguna Coupe. A sotva máme leden nového roku, Renault opět omlazuje a oživuje, tentokrát celou nabídku modelu Mégane pod označením Mégane Collection 2012, která nabídne nejen změny exteriéru s interiérem, ale dostane se taky na modifikace schované pod kapotou.

Vzhled
Šance na úspěch by byly výrazně nižší, kdyby designéři Renaultu nezapracovali na nějakých prvcích exteriéru, protože jak známo, vzhled prodává. Světla denního svícení z LED-diod, matně černé nebo chromované detaily, nová paleta nabízených litých kol a dvě barvy (modrá Majorelle, bílá Pearlescent) navíc, to je jenom základ. Úpravám se totiž nevyhnula ani kabina, kde najdeme nové potahy nebo alternativně (ve výbavě Bose) kombinované čalounění kůže s Alcantarou, sportovně vypadající volant, upravenou palubku a další.

1.2TCe místo šestnáctistovky
Od jara letošního roku se Mégane chce rozloučit i s dosluhující atmosférickou šestnáctistovkou, jejíž náhradu představuje přeplňovaný motor 1.2TCe. Nejvyšším výkonem 115 koní a 190 Nm (+5k a +40 Nm), přičemž 90 procent točivého momentu je k dispozici už od 1.650 otáček za minutu. Slibovaná spotřeba 5,3 l/100 km je asi příliš optimistická, ale na druhou stranu ne zcela nemožná. Zdolání magických 1.000 km na jedno natankování je prostě až příliš velkým lákadlem.

dCi 130
Druhou zásadní novinkou v motorizacích je šestnáctistovka dCi 130. Jak už označení napovídá, naftový čtyřválec nabízí maximum 130 koňských sil, jimž od 1.750 rpm předchází zátah 320 Nm. Uváděná kombinovaná spotřeba dosahuje rovných čtyř litrů na sto kilometrů, což je sice papírově lehce horší než avizovaných 3,8 litrů z menší patnáctistovky, na druhou stranu je to ale o celých dvacet procent méně, než za kolik aktuálně jezdí obdobně výkonná jedna devítka.

R.S. Trophy
Konečně tu máme něco opravdu pořádného. Renault při svém řádění neopomenul ani královskou variantu Renault Sport neboli R.S., kterou nabídne v limitované edici Trophy. Ta s sebou přiveze porci extra 15 k a 20 Nm navíc, čímž svá maxima změní na výstup 265 koňských sil a 360 Nm. Opticky auto odliší přední LEDky, zatmavené zadní lampy, nové osmnáctky s dekorativními linkami, které se promítnou i na zbytku karosérie stejně jako v kabině na volantu, řadičce a palubce.