Německý tuner říkající si a-workx připravil upgrade pro BMW M3 E92, aby zkusil své štěstí mezi tak ostřílenými rivaly jako jsou AC Schnitzer, G-Power nebo Hamann, kteří zastupují nejsilnější trojici u našich západních sousedů. Cílem bylo postavit alternativu k vyprodanému modelu GTS, což položilo základy precizně odladěnému BMW M3 460cs (Club Sport). Divokost zkrocená pro použití na běžných silnicích, asi tak nějak by se dal výsledek jejich práce označit.

Úpravu odstartoval upgrade pohonné jednotky, která změnila sériové parametry nejvyššího výkonu ze 420 na 460 koňských sil podobně jako maximální točivý moment ze 400 na 460 Nm. Navíc je tu prý potenciál k dalšímu růstu až na hranici 600 koní, který umí a-workx realizovat prostřednictvím přeplňování s kompresorem. Ale už atmosférická verze nabídne vzrušující svezení umocněné titanovým hlasitějším výfukem Akrapovič Evolution a opravdový zážitek pak podtrhne nový samosvorný diferenciál Drexler. Ostatně časy ze sprintu hovoří jasně: 4,1 sekund z 0 na 100 km/h a 13,2 sekund na 200 km/h, což je ve srovnání s továrním provedením o 0,7 resp. 2,5 vteřiny lepší čas.

Za další příplatek je možné auto usadit na devatenáctipalcové disky ATS Super Light obuté do pneumatik Michelin Pilot Sport Cup. Pořádnou investici představují keramické brzdy Movit, za které a-workx účtují bezmála 20.000 Euro. Takovou vymoženost už si dopřeje jen opravdu ten nejskalnější ze všech skalních. Ale on ani ten zbytek není z laciného světa, jen si nemyslete. Úprava motoru, výfuk, samosvor, kola a gumy slupnou rozpočet 30.000 Euro jako malinu. A než investovat do úprav takový balík, bude se mnohým jevit rozumnější poohlédnout se po něčem hotovém ;-)
něco málo fotošek k článku