Základním úspěchem podle MR Cardesign bylo vytvoření unikátního výkonu dvoulitrového turbodieselu. Díky šikovným programátorům, kteří zapracovali na řídící jednotce a technikům, kteří zase pod auto namontovali fungl nový výfuk z nerezu, se podařilo z 2.0TDI dostat hodně solidní výkon 223 koňských sil doplněný o masivní zátah 457 Nm. A to je víc, než kolik umí Golf GTI! Možná právě proto chtěli tvůrci posílit i brzdovou soustavu, která byla obohacena čtyřpístovými třmeny s kotouči 355x32mm od Stoptech.
Výkon 223 koní, 457 Nm a podvozek snížený o osm čísel
Výkon máme, brzdy taky, zbývá zapracovat na vzhledu, aby to taky všechno pěkně vypadalo. MR Cardesign začal po vizuální stránce montáží devatenáctipalcových kol RC Design obutýh do nízkoprofilových pneumatik Vredestein 235/35 ZR19. Pořádná kola vypadají ještě lépe, když co nejvíc vyplní podběhy a k tomuto účelu použil tuner drastického snížení pomocí komponent KW Varianta 3, jež poslaly auto o výrazných 80 milimetrů blíže k asfaltu. Pak už jen stačilo nalepit okenní fólie a na kapotu, střechu a boky rychlé pruhy a předváděcí auto bylo hotovo.
4.2.2010|rubrika novinky|marcus