Abarth 500 Monza - v podání Romeo Ferraris

Při postupu úprav v tom měli lidé z Romeo Ferraris absolutně jasno. Musí se dostat na každou věc na autě, a to navíc tak, aby to jako celek fungovalo zcela bezvadně, vypadalo ještě líp a bavilo ze všeho nejlíp. Takže nezůstali jenom u úprav motoru, podvozku, interiéru nebo exteriéru, ale vzali to šmahem přes všechny tyhle čtyři skupiny, aby dali vzniknout perfektnímu výsledku. Výsledku, který nenechá nikoho na pochybách, že právě tohle auto je dostatečně „šik“ na to, aby v něm našel každý zalíbení a dostatečně dravé na to, abyste si ho vážili i jako stroje.

Čtyřválcová čtrnáctistovka s přeplňováním se na nějaký ten den vystěhovala ze svého místa působiště, aby prodělal kompletní obměnu. Elektronika, turbodmychadlo a jeho příslušenství, svody, katalyzátor, výfuk, sání a vzduchový filtr, tohle všechno bylo přepracováno, změněno a upraveno za účelem dosažení nového maxima čítajícího 260 koňských sil. Tohle stádo se přenáší do útrob šestistupňové sekvence a odtud zase dále přes samosvorný diferenciál až na pneumatiky Yokohama Parada 205/40 ZR17.

To už jsme se přesunuli na podvozek, který obohatily stavitelné tlumiče spolu s nižšími pružinami. Ještě zásadnější změnu však představují kompletně předělané brzdy Bremzo zahrnující čtyřpístové třmeny, 280mm kotouče i nové trubičky. Když už byl hotový motor i podvozek, nastal čas exteriéru. Ten se na první pohled tváří tak nějak nezúčastněně, ale pokud si jej prohlédnete pořádně, kromě válečného zbarvení a nablýskaných sedmnáctek odhalíte i sání v karbonové kapotě ve tvaru NACA, zadní difuzor s pořádnými trubkami výfuku, přední karbonový spoiler a černě lakované kliky spolu se zrcátky. Interiér obsáhl kompletní čalounění a lakování, které kromě trikolóry zpestřují loga automobilového okruhu Monza. Mimo množství bílé kůže, laku a Alcantary se dovnitř nastěhoval nový volant a hlavice řadící páky a ruční brzdy, přičemž pomyslnou tečku udělaly hliníkové pedály.

Tak co na to říkáte? Nám se tahle „pětibába“ líbí, a moc!

Líbil se vám článek? Doporučte jej:FacebookTwitter